Dve stretnutia na Ministerstve dopravy ohľadom dostavby D3 na Kysuciach a celkovom zlepšení dopravy v Žilinskom kraji vzbudzujú nádej.
Na Ministerstve dopravy sa v utorok 6.6.2023 uskutočnili dve dôležité porady. S novým ministrom dopravy Pavlom Lančaričom sa najskôr stretla županka Erika Jurinová, neskôr bolo stretnutie ministra s predstaviteľmi D3 pre Európy.
Zo stretnutí vyplynulo, že si minister P. Lančarič uvedomuje potreby regiónu. Jozef Grapa uviedol: "Tento raz bola na stretnutí s novým pánom ministrom Lančaričom úplne iná atmosféra v tom, že debata bola konštruktívna a vecná. Minister dopravy chápe potreby regiónu a prisľúbil, že v novom programovom vyhlásení vlády bude potvrdenie harmonogramu výstavby diaľníc. Pre Kysuce by to znamenalo, že diaľnica D3 je naďalej prioritou a bude pokračovať urýchlená príprava jej výstavby."
Problémy v doprave v Žilinskom kraji sú výrazné. Ľubomír Jánoška z iniciatívy D3 pre Európu zhodnocuje: "V Žilinskom kraji sa zbehli najväčšie dopravné problémy Slovenska. Na diaľnici D1 je to úsek s tunelom Višňové, tunelom Čebrať a plánovaným tunelom Korbeľka. K tomu sa pridali problémy s nedostavanou diaľnicou cez Kysuce D3, problematickou R3 na Orave, rekonštrukciou dopravného uzla Žilina, ale aj veľkými opravami najstaršej časti diaľnice D1 na Liptove. Je to vyše 15 projektov v rôznom stupni prípravy, alebo výstavby, viac ako 1000 stavebných objektov, každý s nejakým problémom…"Všetky z nich výrazne ovplyvňujú život obyvateľov, priemyslu aj tranzitu.
Takmer každá stavba má svoje problémy
Erika Jurinová na stretnutí predložila enormný rozsah problémov. "Na stretnutí sme si prešli dosť podrobne stavby, ktoré realizuje v Žilinskom kraji NDS (R3, D1) i tie ktoré pripravuje (D3) a dostali sme uistenie, že ani jedna sa neutlmí. Každá z týchto stavieb má svoje problémy. Každá je z rôznych dôvodov roky zdržaná a teda drahšia ako sa pôvodne (pred rokmi) očakávalo, ale určite platí, že akékoľvek spomalenia, utlmenia stavieb by pre Slovensko znamenalo ešte väčšiu finančnú i hospodársku stratu a to hovorím aj o D3, na ktorú čakajú, nie Kysuce a jej obyvatelia, ale celá Európa. Nerobme si väčšiu hanbu ako máme. 20 rokov stavby je tá najväčšia strata…
Som rada, že aj predchádzajúce vedenie nedopustilo zastavenie stavieb a rovnako to odmieta aj nové vedenie Ministerstva dopravy," informuje E. Jurinová.
Jediné riešenie neexistuje, je potrebné ísť systematicky krok po kroku, projekt po projekte. "Dôležité sú dve rozhodnutia ministerstva: pokračovať v prioritných projektoch schválených vládou a nezastavovať financovanie stavieb vo výstavbe a príprave. Toto je deklarované v programovom vyhlásení vlády. Bude to zverejnené. Nádej teda existuje!" uvádza Ľ. Jánoška.
Diaľnica D3 - najzávažnejší moment je možné prepadnutie eurofondov vo výške 840 mil. eur
Na druhom stretnutí, kde boli predstavitelia D3 pre Európu (Ľubomír Jánoška, Jozef Grapa, Matej Fabšík) sa detailnejšie rozoberala dostavba D3 a celý rozsah problémov prípravy tejto diaľnice.
Najzávažnejším momentom je prepadnutie eurofondov vo výške 840 mil. eur. Na stretnutí sa jasne pomenovali problémy, ktorých je mnoho: štúdia realizovateľnosti, analýzy, EIA, hodnotenie vplyvov, obstarávanie, vyvlastňovanie, projekty, ale aj život v regióne, investície a dopad na hospodárstvo. Rozoberala sa aj situácia v Čechách aj Poľsku.
Ľ. Jánoška: "Nesmieme zastaviť procesy, prípravu, musíme nasadiť všetky sily a rozum. Máme na to menej ako 80 mesiacov. Ministerstvu je jasná hrozba prepadnutia eurofondov a nutnosť financovania zo štátneho rozpočtu. Máme záväzky nielen voči zahraničiu, ale aj voči sebe a voči našej budúcnosti.“
O novom ministrovi Ľ. Jánoška hovorí: „Prvýkrát sa mi zdalo, že hovoríme rovnakým jazykom. Minister so skúsenosťami rozumie stratégii a pracuje na krokoch smerujúcich k dostavbe D3. Rozumie, že doprava je hospodárska činnosť a prinesie nám prácu a prosperitu." Dostavba D3 pokračuje ako priorita, nezastavuje sa príprava a dôležitosť medzinárodného koridoru bude hnacím motorom projektu.
"Jednu vec musím spomenúť. Nebyť protestov, rokov neúnavného vysvetľovania významu D3, regionálneho tlaku, spolupráce so župou a médiami, tak by dnešný deň nebol. Nebolo by nič rozpracované, nebolo by sa o čo oprieť. Takto máme nádej, že kroky smerujú k dostavbe diaľnice D3, pripojíme slovenské diaľnice k Európe a uskutoční sa sen mojej generácie o lepších Kysuciach. Nádej existuje!“ dodáva Ľ. Jánoška.
Ministerstvo a NDS potvrdili, ze všetky peniaze z nových eurofondov na cesty pôjdu na kysuckú D3
Po stretnutí priniesol nové informácie aj Matej Fabšík. Na sociálnej sieti uviedol: „Ministerstvo dopravy a NDS uznali, že vo výpočtoch potreby a návratnosti diaľnice majú obrovské chyby a výpočty neodzrkadľujú kritický stav súčasnosti. Potvrdili, ze všetky peniaze z novych eurofondov na cesty pôjdu na kysuckú D3. Uznali tiež, že D3 musí byť a bude TOP priorita aj v novom programovom vyhlásení vlády, ktoré bude predložené o týždeň. Uznali, ze variantné riešenie neprichádzajú do úvahy a budu sa zaoberať len tými, ktoré sú pripravované.
Súbežná príprava dokumentov pre výstavbu
Zástupcovia NDS priniesli aj informáciu, že príprava dokumentov pre výstavbu bude prebiehať súbežne. Znamenalo by to možné urýchlenie príprav o celé mesiace.
„Príprava diaľnice je najväčším problémov, pretože termíny meškajú. Problémom nie je len samotná výstavba, ktorú treba dokončiť do roka 2029, aby sa využili prostriedky financovania EÚ. Na samotnú výstavbu tak ostáva málo času. Zástupcovia regiónu tieto meškania považujú za kľúčové, nový minister si tento problém uvedomuje, čo hodnotíme pozitívne,“ uvádza J. Grapa.
Zástupcovia D3 pre Európu na stretnutí zdôraznili, aby sa robili všetky tri pripravované úseky diaľnice v tesnej nadväznosti a aby sa projekt ďalej nerozdeľoval na ďalšie etapy, čím by sa problém posúval na iné miesto.
Železnice, spustenie privádzača a návšteva ministra
Jozef Grapa sa rozprával so štátnym tajomníkom ministerstva dopravy Jaroslavom Kmeťom aj o urýchlenej oprave železníc v úseku Krásno – Čadca, aby sa mohla zrýchliť vlaková preprava pre cestujúcich. Uviedol, že je dôležité posilniť vlakovú dopravu, aby sa zlepšila doprava pracujúcich v úseku Čadca – Žilina.
M. Fabšík na sociálnej sieti informuje, že sa prvá časť privádzača má spustiť už na jeseň. Druhá časť však bude meškať a bude až na jar.
"Ak platí slovo nového ministra, štátneho tajomníka a vedenia NDS, sú to pre Kysuce povzbudivé správy. Nemenej dôležité bude, či budeme mať šťastie na ministra aj po septembrových voľbách. Pocit z nového ministra mám dobrý, je to skúsený manažér, ktorý evidentne počúva na výsledky a hľadá spôsoby ako niečo spraviť, nie vyhovoriť sa."
J. Grapa pozval nového ministra dopravy na Kysuce, má prísť v júli.
autor: redakcia
foto: facebook D3 pre Európu, NDS
