Prebehol ďalší krok smerujúci k výstavbe D3. Stavať má združenie Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt.
Pred troma mesiacmi sme zverejnili článok o otváraní obálok na zhotoviteľa diaľničného úseku Oščadnica – Čadca, Bukov. Súčasťou obstarávania je aj výstavba druhého profilu tunela Horelica. Včera 25.2.2025 sme sa dozvedeli podrobnosti tohto obstarávania.
Spomenutý diaľničný úsek má stavať združenie Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt. Toto združenie ponúklo cenu 230 389 465 Eur. Do súťaže sa zapojilo aj združenie Eurovia, SMS, Doprastav, Marti, ktoré ponúklo cenu 243 937 726 Eur.
Na tento úsek vyhlásila NDS verejné obstarávanie na začiatku júna 2024. Predpokladaná suma pre zhruba päťkilometrový úsek bola viac ako 300 miliónov Eur. Víťaz tendra ponúkol cenu nižšiu o viac ako 70 miliónov Eur.
Víťazom tendra je združenie okolo Váhostavu, aj keď ešte plynie niekoľkodňová lehota na podanie námietok.
Diaľnica na Kysuciach sa stavia už 25 rokov
Výstavba v regióne Kysuce už prebieha viac ako 25 rokov. Podrobnejšie o jej histórii sme písali v staršom článku Viac než 25-ročný príbeh diaľnice na Kysuciach s nejasným koncom.
Kto staval doteraz diaľničné úseky na Kysuciach? Počas výstavby, ktorá u nás prebieha už viac ako dvadsať rokov sa na výstavbe podieľal hlavne Váhostav. Zoradenie úsekov nám pomohol zostaviť člen iniciatívy D3 pre Európu Ľubomír Jánoška. Zoradenie je podľa trasy smerom od Žiliny k štátnej hranici Poľsko.
- 1/Hričovské Podhradie-Strážov 2005-2008: Doprastav-Váhostav Strabag
- 2/Strážov -Brodno 2014-2017 Eurovia,Hochtief CZ,SMS
- 3/Brodno-KNM: čaká sa
- 4/KNM-Oščadnica: čaká sa
- 5a/Oščadnica-Čadca 1.profil: 1996-2004 Váhostav
- 5b/Oščadnica-Čadca 2.profil 2025: Čaká sa prebieha verejné obstarávanie
- 6/ Čadca-Svrčinovec 2016-2020: Strabag,Porr,Hochtief
- 7/Svrčinovec-Skalité 2013-2017: Váhostav-Doprastav-Strabag-Metrostav
- 8/Skalité-štátna hranica Poľsko 1997 -2007-2017: Váhostav
Ďalšie stavby:
- Privádzač Kysucké Nové Mesto 2024: Metrostav
- Ekodukt D3 Zelený most Svrčinovec 2025: Váhostav
Celý projekt diaľnice D3 má celkovú dĺžku 59,1 km. Z toho v prevádzke je 37,1 km (časť v polovičnom profile).
Bude sa stavať ešte tento rok?
To, že poznáme zhotoviteľa ešte neznamená, že sa bude hneď stavať. Budú ešte nasledovať zvyšné povoľovacie procesy. Prípravné práce by síce mohli prebiehať už tento rok, ale s masívnou výstavbou môžeme počítať začiatkom roku 2026. Ako to ovplyvní cestnú dopravu je ťažko predvídať, ale podľa nedávno zverejnených vizualizácií pôjde o náročný úsek. Okrem druhej tunelovej rúry pribudnú oporné múry či premostenia.
V ďalšej etape príprav je aj úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica. Minulý týždeň sa otvárali obálky na zhotoviteľa. Viac v našom príspevku: Ďalší krok pre diaľnicu na Kysuciach: Otvárali obálky na zhotoviteľa druhého úseku D3
Ostávajúcim úsekom je Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto. Začiatkom marca 2025 sa majú otvárať obálky aj na tento úsek.
Stavbu financuje Európska únia, ktorá na ňu vymedzila takmer 800 miliónov Eur. Podmienkou je dostavba do roku 2029, pretože vtedy končí programovacie obdobie. Ak by sa stavba nestihla do roku 2029, štát by ju musel doplatiť zo svojho rozpočtu.
Prečítajte si:
- Rok 2025 bude pre diaľnicu na Kysuciach rozhodujúci. Čo nás čaká?
- Ďalšia dobrá správa o diaľnici na Kysuciach! Vyhlásili obstarávanie aj tretieho úseku D3
- Poľsko finišuje stavbu diaľníc smerom na Kysuce. Očakáva sa nárast dopravy, je to ale príležitosť pre región
Autor: redakcia
Foto: NDS
