Oslavujeme: Kysucký tunel Horelica má už 20 rokov

Národná diaľničná spoločnosť si na túto udalosť spomenula na sociálnej sieti, kde uvádza:

„Tunel Horelica s dĺžkou 605 metrov bol slávnostne sprístupnený motoristickej verejnosti v roku 2004 ako súčasť úseku cesty I. triedy Oščadnica – Čadca, Bukov. Jeho výstavba bola realizovaná na etapy, začiatok zachádza do rokov 1996 až 1997. Aktuálna priemerná denná intenzita dopravy je na úrovni vyššej než 18-tisíc vozidiel, pričom podiel nákladnej dopravy je na úrovni viac ako 20 percent.

Počas 20-ročnej prevádzky tunela Horelica sa do vylepšení a rekonštrukcie investovalo viac ako 1,2 milióna eur.“

História výstavby diaľnice D3 je naozaj dlhý príbeh, ktorý trvá už viac ako štvrť storočie. Môžete si prečítať naše skoršie články:

• Jozef Grapa: Presadiť výstavbu diaľnice cez Kysuce bol veľký úspech
• alebo článok z roku 2021: Viac než 25-ročný príbeh diaľnice na Kysuciach s nejasným koncom

Dočkáme sa druhej tunelovej rúry do roku 2030?

Zdá sa, že dostavba D3 na Kysuciach sa konečne dostáva do realizačnej fázy. Podľa ministra Jozefa Ráža by sme mohli očakávať prvé prípravné práce už tento rok. Z Čadce do Žiliny je dostavba diaľnice rozdelená na tri úseky. Prvým úsekom, ktorý prechádza fázou verejného obstarávania, je práve časť Čadca – Bukov – Oščadnica, súčasťou ktorého je aj dostavba druhého profilu tunelu Horelica. Tento úsek by malo stavať združenie Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt. Na proces bola síce vznesená námietka, ale v týchto dňoch opäť NDS označila za víťaza súťaže tohto úseku konzorcium pod vedením Váhostavu.

Tunel slúži už 20 rokov

Tunel Horelica, hoci v polovičnom profile, zabránil dopravnému kolapsu, ktorý nastal nárastom dopravy v regióne Kysuce. Ako by to bolo bez tunela si občas pripomenieme, keď je v tomto úseku nehoda. 

Prečítajte si aj: Diaľnica zmení tvár stredných Kysúc. Pribudne odpočívadlo, budovy, zmení sa pripojenie Oščadnice

Autor: redakcia
Foto: NDS, Tucon.sk