Na nový termín výstavby D3 na Kysuciach reagujú starostovia a primátori Kysúc.

Nedávno sme publikovali článok o posune začatia výstavby D3 na Kysuciach D3 na Kysuciach – čo sa to deje? Dobehli nás chyby minulosti Pre vysvetlenie: Ministerstvo dopravy deklaruje, že Kysuce sú jednou z najvyšších priorít dostavby dostavby diaľníc na Slovensku. Tento rok ministerstvo na základe odborných štúdii informovalo verejnosť, že s dostavbou D3 sa začne v roku 2023 a diaľnica má byť dokončená zhruba v roku 2027. (dokument s názvom Harmonogram výstavby ciest) Minister dopravy A. Doležal však nedávno na sociálnej sieti informoval, že diaľnica na Kysuciach sa začne stavať neskôr a termín dostavby sa posunul na cca rok 2029 – 2030. (Dôvody môžeme zhrnúť: potreba aktualizácie dokumentu EIA a iné chyby minulosti). Toto malo za následok reakciu zo strany médií, župy a ďalších – vrátane starostov a primátorov Kysúc. Podľa reakcií možno badať, že situáciu omnoho horšie vnímajú zástupcovia Horných Kysúc. Je to logické, pretože tisíce obyvateľov okresu Čadca chodí do práce do firiem na Dolných Kysuciach a do Žiliny. Pre nich sú dennodenné kolóny každodennou realitou a ich sa dopravná situácia dotýka najviac.

Pozrite si reakcie primátorov a starostov Kysúc:

Odpovedá primátor Krásno nad Kysucou J. Grapa:

Vyjadrenie ministra Doležala hodnotím nielen cez túto tlačovku ale aj v kontexte postupu prác a krokov, ktoré ľudia okolo neho, či už na NDS alebo na ministerstvo dopravy robia. Pripadá mi to podobne ako predošlí ministri keď boli ochotný navštíviť Kysuce, viackrát sa stretnúť na jednaniach ale vždy sa niečo našlo čo postup prác spomaľovalo alebo brzdilo. Aj napriek tomu bolo viacero vecí pripravených aj spustenie privádzača je možné v tomto období len preto, že už boli vypracované projekty a všetky dokumenty, ktoré umožnili vydať stavebné povolenie a začať súťažiť túto stavbu. Privádzač síce nerieši dopravu na Kysuciach ale čiastočne zlepší nákladnú dopravu do Kysuckého Nového Mesta, ale zároveň ešte spomalí tranzit cez Kysuce, lebo v konečnom dôsledku pribudne ďalšia svetelná križovatka, ktorá do vybudovania diaľnice bude nainštalovaná na I/11. Vyjadrenie pána ministra mňa zarazilo najmä v tom, že podľa jeho vyjadrenia diaľnica D3 potrebuje reštart a doteraz rok aj pol nám bolo sľubované, že prípravy na výstavbe diaľnice D3 akcelerujú. Reštart znamená, že práce sa nezrýchlili ale sa musíme vracať zase dakde dozadu a začínať niektoré práce odznova. V tomto ani nedávam vinu pánovi ministrovi ale skôr ľudom, ktorí začínajú okolo diaľnice D3 robiť kroky na spomalenie a sú to tí istí ľudia, ktorí boli vo funkciách keď sa v roku 1999 rozhodovalo o zastavení výstavby diaľnice D3 na Kysuciach. O úvahe, že termín výstavby diaľnice D3 sa posúva som bol informovaný neformálne už niekoľko mesiacov dozadu a stále som si myslel, že je to len nepodložená správa. To že je to už skutočnosť ma zarazilo a Kysučania budú musieť opäť robiť radikálne kroky aby pripomenuli dôležitosť diaľnice nielen pre Kysuce ale aj pre celé Slovensko, zvlášť keď finišuje dostavba rýchlostnej cesty S1 v poľskej republike medzi Milówkou a Wegierskou Górkou kde nám potvrdili odborníci z Poľska, že po dostavbe majú prepočítaný enormný nárast dopravy práve cez Skalité po našej rozostavanej D3. I z toho vidno, že politicky sa presadzujú iné priority ako odborníci predpokladajú. Ak bol harmonogram zverejný v máji toho roku na úrovni vlády, tak sa pýtam čo sa za také zmenilo za tak krátky čas?

Odpovedá primátora Čadce M. Gura:

Táto informácia ma veľmi nepríjemne prekvapila. Nie len ako primátora okrasného mesta, ale aj ako obyvateľa Kysúc. Je to zlá správa nie len pre Čadcu, ale aj celé Kysuce. Obávam sa, že pre toto rozhodnutie môže a asi aj bude náš región opäť stagnovať. Na druhej strane ma teší fakt, že diaľnica D3 na úseku Čadca – Bukov – Svrčinovec sa podarilo vybudovať a odovzdať do užívania. Toto mestu Čadca pomohlo zásadným spôsobom. Ale pomyselný lievik sa premiestnil z nášho mesta o kúsok ďalej. Musím, ale podotknúť, že s pánom ministrom Doležalom máme veľmi korektný a profesionálny vzťah, a práve preto s ním plánujem osobné pracovné stretnutie práve na túto tému.

Odpovedá starosta obce Skalité J. Cech:

 Ako občanom, tak aj mne ako starostovi je už trápne stále dookola omieľať tie isté argumenty v podobe, že cesta medzi Kysuckým Novým Mestom a Čadcou patrí medzi najkritickejšie úseky v Žilinskom kraji, ak nie v celej SR. Nekonečné kolóny a tragické dopravné nehody sú takmer na dennom poriadku. Všetci kompetentní vedia, že jediným riešením je komplexná dostavba D3. Kolaps dopravy je na spadnutie už v budúcom roku, kedy sú plánované rekonštrukcie mostov, začiatok výstavby privádzača v KNM a o rok otvorenie celistvej Poľskej S1 až po štátnu hranicu so SR, ktoré prinesie ďalšie znásobenie dopravy. Počúvame z médií, že nedostavaná diaľnica D3 patrila medzi priority bývalých vlád a aj súčasnej vlády, tak ako občan si kladiem otázku prečo ak sa jedná o strategickú infraštruktúru vláda neupraví legislatívu po vzore susedných krajín. Platí, tam kam vedie cesta, tam je život; kde je život, tam je obchod; kde je obchod, tam je rozvoj prosperita.

Odpovedá starostka obce Povina A. Dudeková:

Je potrebné pomenovať veci správnymi slovami. Nič sa neodkladá, len sa dobieha zameškané. Všetci vieme, že sa spracováva EIA. Ide o štandardný proces, ktorý je daný pri všetkých stavbách, nasledovať bude územné a stavebné rozhodnutie. Podsúvaním poloprávd, či dokonca zastrašovanie ľudí, že diaľnica je na Kysuciach v nedohľadne, považujem za nešťastný postoj k veci. Aj samosprávy urýchľujú procesy na svojich stavebných úradoch, stanoviská sa spracovávajú okamžite, aby zbytočne neplynuli lehoty.

O tom, že súčasné ministerstvo dopravy robí pre Kysuce maximum, je fakt, že na diaľnicu má už vyčlenené peniaze z eurofondov. Ďalším dôkazom je podpis výstavby diaľničného privádzača, ktorý prebehne v najbližších dňoch.

Odpovedá starosta obce Vysoká nad Kysucou A. Varecha:

Nepoviem žiadnu novinku, ak si dovolím tvrdiť, že už starí Rimania vedeli, že fungujúca sieť ciest vedie k prosperite a ľahšiemu spravovaniu ríše. Nie len ja, ale i samotní obyvatelia Kysúc začíname mať postupne pocit, že Kysuce sa stávajú akýmsi „apendixom“ Slovenska - vláda nám chce zrušiť súd, zabrať pozemku súkromných vlastníkov za účelom ochrany prírody a krajiny a postupne odkladať stavbu D3. Logicky sa preto obávame čo sa chystá ďalej.

Plne si uvedomujem vážnosť a náročnosť riadenia štátu v dobe, kedy je celý svet poznačený pandémiou ochorenia COVID-19 kedy jednotlivé sféry hospodárstva doslova „krvácajú“ a návratu k normálu nenapomáha nedostaok tovarov a rapídne zvyšovanie cien. Chápem, že štát sa snaží asanovať priority, lebo obdobne to robíme i v našich samosprávach no dostavba D3 by mala byť jednoznačne takouto prioritou a v žiadnom prípade by nemali byť ochudobnené alebo nedaj Bože pozastavené procesy vedúce k jej výstavbe. Ak sme raz dostali verejný prísľub dostavby D3, ktorá ma nie lokálny či štátny ale medzinárodný význam, tak by štát nemal presunúť svoj záujem niekam, kde začali „kričať" viac ako my.

Dostavba D3 má pre Kysuce existenčný význam. Každý rok odďaľovania jej výstavby má pre Kysuce nedozierne ekonomické následky i v súvislosti s ďalším trvale udržateľným rozvojom tohto jedinečného regiónu.

Odpovedá starosta obce Zborov nad Bystricou J. Hlavatý:

Informácia o posunutí výstavby diaľnice D3 na Kysuciach o minimálne 3 roky je ďalšou fackou pre všetkých obyvateľov Kysúc. Sľuby i plány zo strany popredných politikov sa strácajú do prázdna a  žiadosti občanov sa počúvajú iba v predvolebnom období. Pohár trpezlivosti je naplnený po okraj a začína pretekať. Je potrebné, aby sme sa zomkli a ukázali našim zástupcom, že takto sa s nami nezachádza.

Autor: redakcia
foto: NDS