Eurofondy poháňajú výstavbu diaľníc. Na kysuckú D3 idú stovky miliónov

Bez eurofondov by bola výstavba kľúčových projektov do infraštruktúry na Slovensku problematická. Jedinou inou možnosťou je ďalšie zadlžovanie. Samozrejme, do spoločnej kasy Slovensko prispieva, avšak už celé desaťročia omnoho viac dostávame ako do nej dávame. Tak to bude aj ďalšie roky.

Národná diaľničná spoločnosť vydala tlačovú správu, ktorá potvrdzuje tieto investície. V správe sa uvádza:

„Národná diaľničná spoločnosť opäť potvrdila svoju pozíciu najefektívnejšieho prijímateľa zdrojov Európskej únie na Slovensku. Vďaka podpore z európskych zdrojov sa tak darí realizovať napríklad všetky tri úseky kysuckej D3. Z eurofondov sa realizovala aj dvojica fázovaných projektov, teda úseky R4 Košice, Šaca – Košické Oľšany či R3 Tvrdošín – Nižná.“

Spolu sa podarilo NDS a.s. zazmluvniť viac ako miliardu eur. „Zazmluvnená je viac ako miliarda eur na kľúčové cestné projekty. To je výsledkom intenzívnej prípravy a práce na konkrétnych stavbách. Navyše, práve investície do dopravy sú investíciami do ekonomického rastu regiónov, nových príležitostí a každodenného komfortu motoristov,“ uviedol Filip Macháček, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti.

Podľa vyjadrenia NDS sa má toto číslo ďalej zvyšovať. Okrem spomenutej diaľnice D3 to budú ďalšie cestné úseky naprieč celým Slovenskom. Ide napríklad úsek D2 - križovatka Rohožník a diaľničný privádzač Lietavská Lúčka na D1, či výstavba R4 Prešov.

Spolufinancovanie D3

• Projekt dostavby D3 je financovaný v pomere 85 % z eurofondov (z Programu Slovensko) a 15 % zo štátneho rozpočtu.
• Celková hodnota výstavby: Celkové zmluvné náklady na výstavbu troch zostávajúcich úsekov majú dosiahnúť približne 890 miliónov eur.
• Eurofondy: Z celkovej sumy teda nenávratný finančný príspevok z EÚ má tvoriť vyše 750 miliónov eur

K tlačovej správe sa vyjadril aj člen iniciatívy D3 pre Európu Ľubomír Jánoška:

„Názov “D3 pre Európu” vystihuje podstatu financovania projektu výstavby diaľnice D3. Predstavitelia politického aj hospodárskeho života regiónu Kysúc sa významným spôsobom podieľali na spolupráci s Európskou komisiou na Slovensku. Návšteva EK EU v Bratislave 2019 mala významný historický dosah na financovanie z EU zdrojov práve pre D3. Bol to míľnik, ktorý prekročil hranice Kysúc. Významný krok bola konferencia v Krásne nad Kysucou, ktorá už potvrdila financovanie z EU zdrojov. Dnes som presvedčený, že bez financovania z Eurofondov by diaľnica D3 nebola dostavaná v reálnom čase.

Veľká vďaka patrí pánovi Šuchovi a Dvořákovi z EK. Z regiónu musím vyzdvihnúť Jozefa Grapu, Mateja Fabšíka a tiež ďalších primátorov a starostov z Kysúc za neúnavný boj za diaľnicu D3. Za región bojovali aj ďalší regionálni politici, ale aj aktivisti. V súčasnosti sú aktívni napríklad primátor Čadce Matej Šimášek, samozrejme Jozef Grapa či Marián Mihalda, ale aj ďalší.“

V akom štádiu je výstavba D3?

Na sociálnej sieti včera NDS a.s. uviedla aktuálny stav výstavby D3. Uvádza:

Na všetkých troch úsekoch kysuckej D3 je už rušno a vidieť stavebné práce. Niekde už vznikajú prvé časti budúcej diaľnice, inde sa pripravuje podložie, stavajú mosty alebo prekladajú inžinierske siete.

Počas kontrolných dní sme prešli všetky tri úseky a pozreli sa, čo sa na nich aktuálne deje.

• Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto - Pokračujú preložky inžinierskych sietí a ciest, upravuje sa podložie budúcej diaľnice a buduje sa geodoska. Pracuje sa už aj na viacerých mostných objektoch a upravuje sa tok rieky Kysuca.
• Kysucké Nové Mesto – Oščadnica - Tu už okrem preložiek vodovodov a telekomunikačných vedení pribúdajú násypy, oporné múry a ďalšie časti budúcej diaľnice. Na jednom z mostov už prebieha zakladanie a realizácia pilierov.
• Oščadnica – Čadca, Bukov, II. polprofil: Aj na najsevernejšom úseku je už vidno stavebný ruch. Pri tuneli Horelica sa začali terénne a sanačné práce, pokračuje projektová príprava a pripravuje sa zakladanie mostných objektov.

„Eurofondy premieňame na nové kilometre diaľnic a rýchlostných ciest, bezpečnejšie križovatky a kvalitnejšie dopravné spojenia. Našou prioritou je preto využívať dostupné európske zdroje s maximálnou efektivitou,“ uzavrel Filip Macháček.

• prečítajte si aj: Rozhodnutiu dobudovať D3 na Kysuciach predchádzali protesty

Autor: redakcia
Foto: NDS a.s., redakcia archív Ľ. Jánoška