Ďalšie odklady. Je dostavba diaľnice na Kysuciach len papierová priorita?

Prvý z troch tendrov na dostavbu kysuckej diaľnice D3 bol vyhlásený na začiatku júna 2024. Predmetom obstarávania je diaľničný úsek s dĺžkou 5,3 kilometra vrátane druhej rúry tunela Horelica. Zákazka má predpokladanú hodnotu 306 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty. Termín na otváranie obálok bol stanovený najskôr na 24. septembra 2024, potom na 15. októbra 2024. Novým termínom je 30. október 2024.

Vo vestníku informuje Sekcia dohľadu Úradu pre verejné obstarávanie, že sa v pondelok 30. septembra 2024 začalo námietkové konanie na základe podaných námietok proti podmienkam uvedeným v súťažných podkladoch. Naznačuje to hlbšie problémy pri plánovaní dostavby D3 na Kysuciach?

Pamätáte si na udalosti okolo výstavby D3 na Kysuciach spred zhruba štyrmi rokmi? Po útlme, ktorý priniesol do ďalšieho napredovania dostavby D3 na Kysuciach minister dopravy Á. Érsek, prišiel nový minister A. Doležal s dôležitou správou pre región Kysuce: „Kysuce sú na najvyšších priečkach priorít výstavby diaľníc na Slovensku.“ Pre región konečne dobrá správa. Ľudia sa tešili, odborníci však vedeli, že také ľahké to nebude. A nebolo.

Kto môže za predchádzajúce zlyhania sa nikdy nedozvieme. Roky príprav ďalej ubiehali a máme tu nového ministra J. Ráža. Takmer hneď po nastúpení do funkcie oznámil, že Kysuce sú najviac pripravené a budúci rok sa bude stavať. To bolo ešte v roku 2023. Prichádza koniec roku 2024 a nielenže sa stavať nezačne, ale posúvajú sa termíny, kedy sa majú otvárať obálky na výstavbu prvého úseku Oščadnica - Čadca. Pozitívnych správ smerom k regiónu Kysuce akosi začalo ubúdať. Ticho pred búrkou, alebo sa vynárajú otázky, o ktorých doteraz hovoríme len v náznakoch? Dokáže Slovensko naprojektovať, vysúťažiť a postaviť diaľnicu?

Nový termín otvárania obálok je 30. október 2024

Nový termín otváranie obálok na vyhlásené verejné obstarávanie úseku D3 Oščadnica - Čadca je aktuálne stanovený na 30. október 2024. Toto oznámenie je strohou rečou zverejnené vo vestníku Verejného obstarávania.

Ľubomír Jánoška, člen iniciatívy D3 pre Európu, upozorňuje: „Verejné obstarávania na zvyšné dva úseky diaľnice D3 medzi Žilinou a Oščadnicou neboli ešte ani vypísané.“

Časová os prípravy diaľnic a rýchlostných ciest podľa NDS

Čo to značí pre región?

Ľubomír Jánoška hovorí: „Projekt diaľnice D3 vstupuje do tridsiateho roku príprav a výstavby. Postavená je iba polovica, čo je na tak významný európsky koridor málo.

Projekt diaľnice D3 obsahuje tisíce strán dokumentov, štúdií, rozhodnutí, vládnych analýz, harmonogramov a projektov. Podľa stránky NDS časová os prípravy je 14,2 roka. To znamená, že sme ju už mali mať dávno postavenú, ale môže to znamenať aj to, že každý proces sa viackrát opakoval, opakovali sa štúdie, rozhodnutia, projekty, vládne uznesenia…

Za tak dlhý čas sa veľakrát vymenili aj ministri, riaditelia NDS a vymenila sa aj generácia pracovníkov, ktorí na tomto projekte pracovali. Tým to stratilo kontinuitu a D3 takmer vždy začína odznova.

Jediné čo ostalo, je zlá doprava na Kysuciach a jej dopady na generácie obyvateľov regiónu. Na mieste je otázka, prečo nie je štát pripravený urobiť po tak dlhom čase zodpovedné verejné obstarávanie, prečo je toľko otázok a konaní? Komu to vyhovuje a kto za to nesie zodpovednosť?

Štát predsa dávno podpísal medzištátne dohody s Poľskom, Českou republikou a Európskou úniou. Tá sa podieľa na financovaní výstavby diaľnic na Slovensku. Máme poslednú šancu využiť európske zdroje vo výške takmer miliardy eur. Takáto historická šanca sa možno už nebude opakovať.“

Takto stavajú diaľnice Poliaci

Bude diaľnica dokončená do konca roku 2029?

Občania regiónu sa oprávnene obávajú o stanovený termín dostavby, ktorým je koniec roku 2029. Tento termín je mimoriadne dôležitý. Bolo to už viackrát spomenuté, ale pre pripomenutie: Ak nechce Slovensko prísť o peniaze z EÚ, musí sa diaľnica D3 do tohto dátumu stihnúť postaviť.

Skúsme trochu počítať:

• Prichádza koniec roku 2024 a nie je otvorená jediná súťažná obálka. O ostatných (a najdôležitejších) úsekoch sa momentálne ani nehovorí.
• Víťaz súťaže ešte automaticky nestavia. Aj keby sa nikto neodvolal, nepodal námietky atď. aj tak k reálnej výstavbe dôjde o ďalšie mesiace. Buďme optimisti. S výstavbou prvého úseku by sa začalo možno na jar, v lete 2025. Začnú sa stavať ďalšie úseky v roku 2026?
• Na výstavbu ostanú necelé 4 roky, a to v úsekoch, ktoré sú na výstavbu mimoriadne náročné. Tunel, diaľnica na pilieroch, ekodukty, privádzače... Višňové mešká 10 rokov, Ružomberok minimálne 5 rokov.

Ľubomír Jánoška vysvetľuje: „Za posledné roky prešiel projekt diaľnice D3 reštartom. Ďalším. Reštartom procesov, štúdií, rozhodnutí a narušil kontinuitu reálnej prípravy výstavby. Tento reštart, výstavba privádzača trochu uspala región. Doprava sa neustále zhoršuje, Poľsko dokončuje kompletnú diaľničnú sieť za hranicami. V Českej republike je v podstate hotovo.“

Rezignácia, apely, protesty...

Časť obyvateľov rezignuje a žiadnym sľubom neverí. Druhá časť prejavuje značnú nespokojnosť a ozývajú sa hlasy, že treba znovu protestovať a upozorňovať na problém. "Akékoľvek oneskorovanie výstavby D3 bude mať obrovský dosah na život a hospodárstvo regiónu. Vedia do občania, vie to NDS, vie to aj ministerstvo", dodáva Ľubomír Jánoška 

Chcieť niečo urobiť a reálne niečo vybudovať, sú na Slovensku dve odlišné veci. V okolitých štátoch sú to spojené nádoby. Na Slovensku častokrát oddelené. Nie je to tým, že to jednoducho nevieme? Obyvatelia Kysúc držia ministrovi Rážovi palce, aby dokázal opak. Nič iné im neostáva. Pozitívnou správou pre región je, že diaľnica D3 je uvedená v programovom vyhlásení vlády.

Autor: redakcia
Foto: NDS, redakcia