Plány výstavby hlavných ciest v regióne Kysuce existujú. Je to výzva na nasledujúce roky.
Pred niekoľkými dňami bola publikovaná správa na portáli zdopravy.cz o pripravovanej štúdii rozšíriť súčasnú cestu 1/68 smerujúca k štátnej hranici Svrčinovec na štvorprúdovú dopravnú tepnu. Keďže ide o hlavný ťah smerujúci na Slovensko, táto informácia je z pohľadu dopravy dôležitá aj pre región. 15.5.2026 portál Deník.cz uviedol:
„Po letech jednání přichází průlomová zpráva pro celý region. Ministerstvo dopravy schválilo přípravu zkapacitnění silnice I/68 směrem ke slovenským hranicím i dlouho diskutovaného přivaděče Grůň. Nová komunikace má výrazně zlepšit bezpečnost, odlehčit dopravě v Mostech u Jablunkova a pomoci také záchranářům při mimořádných situacích.“
Podľa článku, zverejnneného na portáli sa jedná o úsek dlhý 15 kilometrov a má končiť na štátnej hranici Mosty u Jablunkova – Svrčinovec.
Ekodukt Mosty u Jablunkova: plánuje sa ako štvrprúdový
Na slovenskej strane je momentálne dvojprúdová cesta vedúca časťou obce. Tú napríklad pretína nová stavba – ekodukt. Podobný stavajú aj ne českej strane. Ten podľa zverejnenej vizualizácie sa stavia ako štvorprúdový. Logickou otázkou je, či je možné spojiť pripravovanú štvroprúdovú cestu s našou súčasnou diaľnicou D3. Takýto projekt existuje. Ide o pomerne krátky úsek, šlo by však o citeľné zrýchlenie dopravy v smere do Českej republiky. Slovensko teda tiež pripravuje svoju časť cesty v rámci pripravovaného úseku R5. V akom štádiu sa momentálne projekt nachádza, nepoznáme a v akých parametroch, nepoznáme. Existuje staršie video, z ktorého badať trasovanie budúcej R5.
Staršie video budúcej R5 (Ekodukt sa nakoniec výrazne zmenil)
Máme plán na budúce roky?
Región Kysuce teraz žije výstavbou diaľnice D3. Otázka je, akú má víziu región do budúcna. Nad týmito otázkami sa zamýšľa člen iniciatívy D3 pre Európu Ľubomír Jánoška. „Región Kysúc, dnes žije výstavbou troch úsekov medzi Žilinou a Čadcou. Projekt je z veľkej časti financovaný z Európskej únie, pretože sa jedná o Európsky koridor TEN-T6. Dynamický región Horného Považia, Ostravska a regiónu Katovice-Krakov, čakajú nové výzvy v podobe dokončenia diaľničnej siete na plné profily a významné rekonštrukcie železničných tratí.
Čo ešte potrebujeme dokončiť?
Slovensko:
Naliehavá bude výstavba R5 Svrčinovec- štátna hranica ČR v dĺžke 1,7 km. Dôležité bude dokončenie druhého pruhu diaľnice D3 Svrčinovec – Skalité - štátna hranica Poľsko v dĺžke 15,4 km. Po výstavbe bude severo-južný koridor TEN-T6 hotový.
Česká republika:
ŘSD oznámilo dokončenie druhého pruhu 1/68 od Třinca k štátnej hranici .na Slovensko v dĺžke 15 km. Je to mimoriadne dôležitá stavba s významom pre Slovensko.
Poľsko:
Poľsko intenzívne dokončuje diaľnicu S1 v celkovej dĺžke 133 km z hraničného prechodu Zvardoň až po letisko Katovice v Pyrzsoviciach(A1). Ostal dobudovať kúsok pri Osvienčime 2,9 km. To bude dokončené do konca tohto roka. Budúci rok dokončia 10 km Bieruň do Kosztowy ll.(A4) v dĺžke 10 km. Veľmi dôležité bude dokončenie druhého pruhu medzi štátnou hranico Zvardoň do Milovky v dĺžke 12 km. Tu sú už tunely a časti hotové.
Opäť bude dôležitý spoločný strategický postup Slovenska-Českej republika a Poľska,vytvoriť dopyt po dokončení týchto úsekov a spoločnou aktivitou to zaradiť do plánov EU a zaradiť medzi národné priority. Spojením diaľničnej siete D3/S1/D48 sa vytvorí Európska aglomerácia s 15 miliónov obyvateľov. Teraz je potrebné aby VÚC Žilina a región Kysúc zabojoval v Programe Slovensko 2040,“ vysvetľuje Ľubomír Jánoška
Cestná infraštruktúra v regióne Katovice - Krakov - Ostrava - Žilina
Autor: redakcia
Foto: Ředitelství silnic a dálnic, Rodinka na výlete, upravené Gemini AI
Prečítajte si aj:
