Na prvý pohľad vyzerajú možno nevinne, no v skutočnosti vám vedia spôsobiť celkom nepríjemné ťažkosti. A čo je horšie, mnohé z nich vám z vrecka dokážu úplne zbytočne vytiahnuť aj niekoľko stoviek eur. Týchto 5 častých chýb robí veľa vodičov na Slovensku. Na ktoré konkrétne veci si dávať pozor?
1. Platenie nevýhodnej poistky
Keď si uzatvoríte PZP alebo havarijné poistenie, následne ho platíte niekoľko rokov a nezaujímate sa o jeho výhodnosť. Je tak dosť možné, že každý rok úplne zbytočne prichádzate o niekoľko desiatok či stoviek eur.
Práve preto je dobré si aspoň raz ročne otvoriť portál na PZP porovnanie a pozrieť sa, ako vyzerajú aktuálne ponuky. Možno objavíte poistku, ktorá bude mať lepšie krytie ako vaša doterajšia, no zároveň bude lacnejšia. To isté platí aj pre havarijné poistenie.
2. Jazdenie na starých pneumatikách
Vedeli ste o tom, že samotní výrobcovia odporúčajú jazdiť na pneumatikách najviac 7 – 8 rokov? Po tejto dobe už pneumatiky do značnej miery strácajú svoje optimálne vlastnosti. Guma tvrdne, auto sa oveľa ľahšie dostane do šmyku, brzdná dráha je dlhšia a jazdné vlastnosti začnú byť menej predvídateľné. Problém je, že mnohí Slováci sa riadia len výškou dezénu.
Zo zákona platí, že na letných pneumatikách by ste mali mať dezén aspoň 1,6 mm, na zimných 3 mm. Ak je ale pneumatika staršia ako spomínaných 7 – 8 rokov, mali by ste ju vymeniť, aj keď je dezén ešte dobrý. Vyhnete sa tak zvýšenému riziku nehody.
3. Ignorovanie pravidelných servisných prehliadok
Po správnosti by ste mali meniť motorový olej každý rok. Veľa slovenských vodičov však na to takpovediac kašle. Do servisu idú raz za 2 alebo 3 roky. A práve to môže byť problém. Olej totiž degraduje aj časom, nielen priamoúmerne s najazdenými kilometrami. Argument, že ste za rok najazdili len 5000 km a olej ešte meniť netreba, nie je úplne správny.
Navyše, pri pravidelných prehliadkach dokážu mechanici odhaliť aj iné potenciálne problémy s autom, ktoré tak vedia včas odstrániť. Pokiaľ na pravidelné prehliadky nechodíte, na prípadné chyby možno neprídete, pričom sa prejavia až vtedy, keď prerastú do väčšieho problému. Vtedy vám už ale hrozí, že vás auto nechá niekde uprostred diaľnice alebo sa pridružia iné poruchy a v konečnom dôsledku vás bude servis stáť násobne viac.
4. Vytáčanie studeného motora
Aby spaľovací motor pracoval správne, musí byť zahriaty na optimálnu prevádzkovú teplotu. Veľa vodičov však túto skutočnosť ignoruje. Keď ráno sadnete do auta a začnete hneď prudko pridávať a zrýchľovať, lebo sa niekam ponáhľate, technika veľmi trpí. Súčiastky nie sú správne mazané a rýchlejšie sa opotrebujú. Skôr vás tak bude čakať drahý servis.
Pokiaľ nechcete škodiť svojmu autu, prvých pár minút po naštartovaní choďte pokojne a nevytáčajte motor do viac ako 3000 ot/min, ak to nie je naozaj nevyhnutné. Jeho plný potenciál využívajte až po tom, ako sa zahreje na 90 °C. Zásadne tak predĺžite jeho životnosť.
5. Šetrenie na nesprávnych miestach
Je prirodzené, že každý vodič sa snaží nájsť spôsoby, ako znížiť náklady na prevádzku auta na minimum. Keď ale šetríte na nesprávnych miestach, môže sa vám to celkom nepekne vypomstiť. Pozor si dávajte hlavne pri kúpe náhradných dielov či prevádzkových kvapalín.
Ak si kúpite brzdy za 150 €, lebo značkové za 400 € sa vám zdajú drahé, na prvý pohľad to vyzerá ako výhodná kúpa. Tešiť sa však budete len do momentu, kým ich netreba meniť. Lacné komponenty sa možno opotrebujú už po 35 000 kilometroch, kým drahšie by vydržali 80 000 km. V konečnom dôsledku tak nič neušetríte, lebo musíte 2x riešiť servis a platiť za prácu mechanika. Vždy preto myslite dlhodobo a zvážte, či sa vám náhodou neoplatí
Reklamný článok
Foto: freepik.com
