Železnice rušia pokladnice na staniciach v čase, keď majú vlaky nahradiť autá. V Kysuckom Novom Meste to vyvolalo otázky, či je takýto krok počas výstavby D3 správnym signálom pre cestujúcich.
Kysuce čaká v najbližších rokoch mimoriadne náročné obdobie v doprave. Výstavba diaľnice D3, ktorá má odľahčiť preťažené cesty, prinesie dočasné obmedzenia aj zvýšenú dopravnú záťaž. Práve v tomto čase však železnice pristúpili ku kroku, ktorý ide podľa miest a obcí presne opačným smerom – zrušili predaj cestovných lístkov pri okienku priamo na staniciach.
Jedným z miest, ktorých sa zmena dotkla, je aj Kysucké Nové Mesto. Železničná spoločnosť Slovensko tam od februára prestala predávať lístky cez pokladnicu, hoci ide o okresné mesto s približne 15-tisíc obyvateľmi.
„Teraz, keď sa ide stavať diaľnica?“
Rozhodnutie štátneho dopravcu vyvolalo v regióne vlnu kritiky. Viacerí starostovia a primátori nie len z Kysúc upozorňujú, že rušenie pokladníc je v rozpore so snahou presúvať ľudí z áut do verejnej dopravy.
„Zrušiť predaj lístkov v okresnom meste a ešte počas výstavby D3, keď sa snažíme motivovať ľudí, aby využívali vlaky, je veľmi zle načasovaný krok,“ povedal pre Denník N primátor Kysuckého Nového Mesta Marián Mihalda.
Mesto plánuje od železníc žiadať nielen vysvetlenie, ale aj návrat pokladnice – minimálne do času, kým nebude diaľnica D3 smerom do Poľska dokončená. Podľa odhadov by sa tak mohlo stať až okolo roku 2030. Dovtedy budú niektoré úseky v regióne denne zaťažované až 25-tisíc vozidlami.
Cestujúci upozorňujú na problém seniorov
Hoci železnice tvrdia, že väčšina cestujúcich si dnes kupuje lístky online, realita na staniciach ukazuje aj inú stránku. Ešte aj v dňoch po zrušení predaja sa pri okienku v Kysuckom Novom Meste zastavovali ľudia, ktorí si chceli kúpiť lístok osobne.
Samosprávy žiadajú alternatívy
Primátori a starostovia neodmietajú modernizáciu ani online predaj, no upozorňujú na chýbajúce alternatívy. Najčastejšie spomínajú absenciu predajných automatov priamo na staniciach, ktoré by situáciu aspoň čiastočne vyriešili.
Ak už rušíte pokladnice, pridajte automaty. Nie každý si vie alebo môže kúpiť lístok cez mobil - znie odkaz samospráv smerom k železniciam.
Železnice hovoria o optimalizácii nákladov
Železničná spoločnosť Slovensko sa bráni tým, že reaguje na dlhodobý trend. Podľa jej údajov sa čoraz viac lístkov predáva online a udržiavanie kamenných pokladníc je ekonomicky náročné. Počet staníc s predajom lístkov cez okienko tak každým rokom klesá.
Dopravca zároveň zaviedol servisné poplatky, ktoré majú cestujúcich motivovať k digitálnemu nákupu. V pokladnici si za lístok priplatia jedno euro, pri kúpe priamo vo vlaku až tri eurá.
Kritici však upozorňujú, že bez dostupných alternatív môže tento krok odradiť práve tých cestujúcich, ktorých chce štát do verejnej dopravy dostať – najmä počas dopravne najnáročnejších rokov, aké Kysuce ešte len čakajú.
Kúpa lístka aj na pošte
Alternatívou k zrušeným pokladniciam je kúpa lístka na vlak na pošte. Slovenská pošta a Železničná spoločnosť Slovensko od októbra umožňujú predaj cestovných lístkov ZSSK vo všetkých pobočkách pošty. Cestujúci si tak môžu kúpiť jednorazové lístky na vnútroštátne vlaky, miestenky či vybrané zľavnené lístky aj v mestách a obciach, kde chýba železničná pokladnica. Služba vychádza z úspešného pilotného projektu a má zlepšiť dostupnosť verejnej dopravy najmä mimo väčších miest. Medzinárodné lístky a lístky so 100-percentnou zľavou sú naďalej dostupné len cez ZSSK, najmä online.
Hoci možnosť kúpy lístka na pošte rozširuje dostupnosť predaja, v praxi má aj svoje limity. Pobočky pošty sa často nachádzajú na úplne iných miestach než železničné stanice, a cestujúci tak musia ísť najskôr na poštu a následne sa presúvať na vlak. Najmä pri krátkych prestupoch alebo ranných a večerných spojoch je takýto postup pomerne nepraktický a časovo náročný.
Autor a foto: redakcia
