Toto leto (2025), sa Národná diaľničná spoločnosť rozhodla opraviť mostné závery v úseku Čadca – Tunel Horelica v smere na Oščadnicu. Opravy pokračovali celé leto, na radosť vodičov boli mostné závery opravené v skoršom termíne ako plánovali. Kvalita cesty 1/11 sa však zhoršila.
Počas opráv bola doprava čiastočne presmerovaná na cestu I/11 cez Horelicu. Najmä počas horúcich letných dní však ťažké kamióny spôsobili, že sa na tomto úseku objavili vyjazdené koľaje. Zaujímalo nás, či sa ich oprava plánuje v dohľadnom čase. V zimných mesiacoch totiž môžu predstavovať pre vodičov ešte väčší problém.
Mostné závery opravili v predstihu
Národná diaľničná spoločnosť informovala vo svojej tlačovej správe:
„Na mostoch za tunelom Horelica sa menili pôvodné mostné závery za nové, gumokovové, upravovali sa rímsy a položila sa nová hydroizolácia a nová vozovka popri mostných záveroch. Práce, ktoré vyžadovali väčší zásah do komfortu dopravy, sa urobili v zrýchlenom režime. Vďaka tomu mohla byť spustená doprava obojsmerne v zúžených pruhoch už začiatkom augusta." V súčasnosti sú už všetky práce dokončené a motoristi môžu jazdiť v tomto úseku bez obmedzení.
Práce boli naplánované do konca letných prázdnin, avšak podarilo sa ich ukončiť ešte skôr. ,,Aj vďaka počasiu a tiež vďaka dobrej efektivite vykonaných prác, už môžu motoristi jazdiť po úseku bez obmedzení, plynulejšie a bezpečnejšie,“ zhodnotil Rastislav Droppa, podpredseda predstavenstva a prevádzkový riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti.
Vyjazdené koľaje chce Slovenská správa ciest opravovať. Budú ju opravovať aj na ďalších úsekoch.
Úsek za tunelom v smere do Oščadnice je v správe Národnej diaľničnej spoločnosti, cestu 1/11 z Čadce cez Horelicu spravuje Slovenská správa ciest. Spýtali sme sa teda správcu cesty, či sa budú vyjazdené koľaje opravovať. Na našu otázku nám odpovedala Jana Lukáčová, vedúca odboru komunikácie, hovorkyňa Slovenskej správa ciest:
„Po skončení opráv mostných záverov na ceste I/11 v správe NDS, t. j. po 31.8.2025, Slovenská správa ciest plánuje opravy výtlkov a nerovností na úseku cesty I/11 Čadca – Oščadnica a aj na úseku Povina – Žilina.“
Oprava Mosta 1/11 „pod Oščadnicou“ zatiaľ nie je v pláne
V časti Čadca – Horelica a Oščadnica na ceste 1/11 sa nachádza nenápadný most, ktorého horná časť pôsobí zanedbaným dojmom. V najbližších mesiacoch nás čaká výstavba diaľnice D3, tento most bude pre dopravu dôležitý. Správcovi cesty sme položili otázku na jeho prípadnú rekonštrukciu. Jeho nosná časť pravdepodobne nevyžaduje okamžitú údržbu, dostali sme totiž odpoveď: „Rekonštrukcia mosta s ID M1812 (správcovské číslo 213) v obci Oščadnica nie je investičnom pláne v tomto roku.“, vysvetľuje Jana Lukáčová, vedúca odboru komunikácie, hovorkyňa Slovenskej správa ciest.
Otázky mobility pri výstavbe D3
Výstavba D3 je na spadnutie. Už tento rok majú podľa ministra dopravy Jozefa Ráža prísť prvé bagre. K problematike výstavby kysuckej diaľnice, ale aj mobility obyvateľstva v regióne sa vyjadril člen iniciatívy D3 pre Európu Ľubomír Jánoška:
"Otázky na kvalitu ciest, ktoré budú počas výstavby D3 mimoriadne dôležité, sú na mieste. Ak by sa robila rekonštrukcia ciest, napríklad tohto mosta počas výstavby a možnej odstávky tunela Horelica, spôsobil by to úplný kolaps dopravy na Kysuciach. Dobrou správou je, že opravy mostov v Radoli a Kysuckom Lieskovci máme za sebou.
Údržba a prejazdnosť hlavnej cesty 1/11 bude kľúčová pre zachovanie mobility obyvateľstva a priemyslu Kysúc. To je a bude hlavná téma na Kysuciach v nasledujúcich rokoch. Dôležité je aby mosty a povrchy ciest boli pripravené na zvýšenú záťaž a intenzitu počas výstavby diaľnice D3. Tieto musia byť pripravené na prevoz množstva ťažkých cestných nosníkov na estakády.
Veľmi dôležitá bude aj zimná údržba hlavnej vesty ale aj obchádzkových trás. Zatiaľ o kvalite mobility sa moc nehovorí, ale po podpise zmlúv to bude veľká téma."
Rôzni správcovia ciest na Slovensku
Pre bežného občana je ťažko pochopiteľné, prečo máme hneď niekoľkých správcoch ciest. Máme tu Národnú diaľničnú spoločnosť, Slovenskú správu ciest, podstatnú časť ciest má v správe župa a samozrejme ďalším správcom sú obce a mestá. Otázkou je, či je efektívne mať toľkých správcoch ciest. Napríklad v susednej Českej republike je len jedna organizácia, ktorá má na starosti hlavné cesty aj diaľnice zároveň. Je ním Ředitelství silnic a dálnic. Táto otázka je na mieste, nielen z pohľadu efektivity a úspor, ale aj z pohľadu koordinovania a plánovania správy a údržby ciest.
Autor: redakcia
Foto: redakcia, NDS a.s.
