Výborné správy striedajú tie horšie.
Dostavba diaľnice D3 Čadca – Žilina je rozdelená na tri úseky. Štát má snahu, aby sa stavala viac-menej v rovnakom čase a v celosti, ale na každý úsek boli s krátkym odstupom vypísané verejné obstarávania na zhotoviteľa samostatne. Obstarávaniu predchádzali roky príprav v podobe bojov o trasovanie, opätovné získanie EIA, hodnotení ÚHP atď.
Nájsť zhotoviteľa, ak sú peniaze, tiež nie je jednoduchý proces. V hre sú stovky miliónov Eur, každá chyba môže mať veľké následky, napríklad v následných súdnych sporoch atď. Preto štát nemôže pochybiť.
Tri úseky, tri tendre, tri príbehy.
V akom štádiu príprav sú teda jednotlivé úseky? Z pohľadu času vypísania tendrov poďme na to od konca:
Tretí úsek Žilina – Brodno – Kysucké Nové Mesto, Na výsledky obstarávania sa stále čaká. V tomto ohľade má niekoľkomesačný sklz oproti ostatným úsekom. Z pohľadu oznámených termínov vyhodnotenia je to zatiaľ niekoľkotýždňové zdržanie.
Druhý úsek Oščadnica – Kysucké Nové Mesto (resp. Kysucký Lieskovec) je na tom najlepšie. Tu pred niekoľkými dňami oznámil minister dopravy Jozef Ráž, že sa môže stavať. Inými slovami, že výber zhotoviteľa prebehol a môže začať proces stavebného povolenia.
Úsek Čadca - Bukov - Oščadnica: Teoreticky mal prvý úsek Čadca-Bukov – Oščadnica náskok. Ak by neúspešný uchádzač (združenie Eurovia, SMS, Doprastav, Strabag, Marti), ktorý ponúkol druhú najnižšiu cenu, nepodal námietku, všetko by vyzeralo inak. Lenže námietka bola podaná. Dôvody sú pre bežného človeka tak trochu úsmevné (celá výstavba momentálne stojí a padá na námietke ohľadom stavbyvedúceho – či bol, alebo nebol uvedený správne, resp. či tam mohol byť uvedený, keďže bol v čase uvedenej referencie zamestnancom inej firmy). Bežný človek nad tým krúti hlavou, ale zákon je zákon a záujemca na výstavbu má na to právo. Takéto námietky však boli podané niekoľkokrát a vždy prebieha časová lehota na posúdenie. Toto sa na spomínanom úseku udialo viackrát, aj to je dôvod, prečo reálna výstavba mešká.
Bola podaná ďalšia námietka, lehoty sa predlžujú
V týchto dňoch bola podaná ďalšia. Je to už tretie námietkové konanie vo výsledku ponúk na zhotoviteľa. Ide o nedostatočné uvedené informácie v uvedení technickej a odbornej spôsobilosti stavbyvedúceho zodpovedného za tunely a odborníka na vetranie. O oprávnenosti námietok rozhoduje ÚVO. ÚVO teda nariadil NDS zrušiť rozhodnutie o vyhodnotení ponúk a opäť začala plynúť 60-dňová lehota na posúdenie.
Opäť čas na posúdenie, lehoty. Reálna výstavba je teda na dosah, ale zároveň v nedohľadne.
Ľubomír Jánoška, člen iniciatív D3 pre Európu hodnotí:
„My nedokážeme posúdiť oprávnenosť podaných námietok, zároveň však upozorňujeme, že čas na možnosť financovania zo zdrojov EÚ sa kráti. Ak stavba má byť financovaná z prostriedkov EÚ, musí byť dostavaná do roku 2029. Každý deň odďaľovania teda komplikuje výstavbu, termín dokončenia a tým aj financovanie.“
Štát pod vedením ministra dopravy Jozefa Ráža však vyvíja enormný tlak aby sa kysucká diaľnica dostala do štádia výstavby čo najskôr, spomína sa totiž aj v programovom vyhlásení vlády.
Prečítajte si aj:
Autor: redakcia
Foto, video: Popradská okružná
